Où va la durite de liquide de refroidissement ?

Le tuyau supérieur se fixe du haut du radiateur au haut du moteur. Le tuyau inférieur se fixe au bas du radiateur à la pompe à eau du moteur. Si le tuyau du radiateur de votre voiture tombe en panne, cela peut entraîner une perte de liquide de refroidissement et une surchauffe du moteur.

Combien de durites comporte un radiateur ?
Vos durites de radiateur sont responsables du transport du liquide de refroidissement entre votre radiateur et votre moteur. Il y a en fait deux tuyaux de radiateur principaux dans votre voiture.

Où se connecte la durite de radiateur au moteur ?

Il y a deux tuyaux qui se connectent au radiateur. Le tuyau supérieur se fixe du haut du radiateur au haut du moteur. Le tuyau inférieur se fixe au bas du radiateur à la pompe à eau du moteur. Si le tuyau du radiateur de votre voiture tombe en panne, cela peut entraîner une perte de liquide de refroidissement et une surchauffe du moteur.

Que se passe-t-il si la durite inférieure du radiateur tombe en panne ?
Le tuyau inférieur se fixe au bas du radiateur à la pompe à eau du moteur. Si le tuyau du radiateur de votre voiture tombe en panne, cela peut entraîner une perte de liquide de refroidissement et une surchauffe du moteur. Une surchauffe peut entraîner d'autres dommages au moteur. Si vous soupçonnez que l'un des tuyaux de radiateur est défectueux, remplacez le tuyau défectueux dès que possible.

La durite inférieure du radiateur est-elle interchangeable avec la supérieure ?
Lorsqu'il atteint le bas, il sort du radiateur par le tuyau inférieur et retourne dans le moteur pour redémarrer le cycle une fois de plus. Les durites de radiateur supérieure et inférieure de votre moteur ne sont pas interchangeables.

Où va le liquide de refroidissement lorsqu'il entre dans le radiateur ?

La durite supérieure du radiateur est l'endroit où le liquide de refroidissement chaud pénètre dans le radiateur depuis le moteur. Il passe par le radiateur, se refroidissant au fur et à mesure. Lorsqu'il atteint le bas, il sort du radiateur par le tuyau inférieur et retourne dans le moteur pour redémarrer le cycle une fois de plus.